Спустя пятнадцать лет после крупнейшей ядерной катастрофы современной Японии атомная электростанция Фукусима Дай-ити превратилась в крупнейший в мире проект по демонтажу аварийной атомной станции.
Технологии, которые сегодня применяются на объекте, могут в будущем определить стандарты разборки и вывода из эксплуатации ядерных объектов по всему миру.
Авария, изменившая подход к ликвидации АЭС
11 марта 2011 года мощнейшее в истории страны землетрясение и вызванное им цунами привели к остановке систем охлаждения станции. В результате в трех из шести реакторов произошло расплавление активной зоны — крупнейшая авария со времен Чернобыля 1986 года.
В отличие от Чернобыля, где разрушенный реактор фактически изолировали саркофагом, Япония решила идти по более сложному пути — полный демонтаж станции, включая извлечение расплавленного топлива и разборку поврежденных реакторов.
Роботы начнут демонтаж внутри реакторов
Оператор станции — компания Tokyo Electric Power Company (TEPCO) — готовится к следующему этапу работ. Уже этим летом на станции планируют развернуть 22-метровый роботизированный манипулятор, разработанный специально для работы внутри разрушенных реакторов.
![]()
Его задача — извлечь первые образцы расплавленного топлива, которое находится на дне реакторов. Этот материал представляет собой сложную смесь урана, стали, бетона и горных пород, образовавшуюся после расплавления активной зоны.
Самая дорогая операция по демонтажу в истории
Разборка и дезактивация станции Фукусима считается крупнейшим и самым дорогим проектом по демонтажу атомной электростанции в мире.
Ключевые параметры проекта:
Главная нерешенная проблема — хранение отходов
Несмотря на прогресс, одной из главных проблем остается вопрос хранения радиоактивных отходов. Япония до сих пор не утвердила окончательное хранилище для материалов, которые будут извлечены из разрушенных реакторов.
«Работа в полной темноте»
Участники проекта сравнивают текущий этап работ с попыткой действовать почти вслепую.
Это как протянуть руку в полную темноту, не зная, что находится внутри. Но если появляется хотя бы приблизительное представление о том, что там есть, работать становится намного легче,
— отмечают специалисты.
Именно таким «первым проблеском в темноте» должен стать запуск роботизированного манипулятора, который позволит начать практический этап демонтажа самых опасных элементов станции.
Источник: Bloomberg